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球棎足球比分_猴年“猴赛雷”——本田的“猴子”们

发表日期:2020-01-11 10:57:16 | 点击数: 3366 次

导读: 今年是猴年了,最后祝愿广大摩友猴年像经典“猴子”一样青春永驻;像国产“猴子”一样自强不息;像北美越野“猴子”一样敢于突破自我、像零式“猴子”一样返璞归真;像“火猴”一样红红火火!

球棎足球比分_猴年“猴赛雷”——本田的“猴子”们

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monkey

猴子是一种可爱又聪明的动物

在普通人眼中猴子是这样的~

当然在咱们摩友眼中的猴子应该是这样的

国内摩友可能还会想到这个(国产仿“猴”)

不过要说起猴子,更多的人还是会想到本田的那个“猴子”

猴年到了,这次就为大家介绍一下五个正经的本田小”猴子“,当然也是不一样的小”猴子“,他们五个各有各的特色,不知道你喜欢哪一个呢?

no.1最经典的本田小"猴子"——2007款monkey z50j

自1964年以来,小猴子一直都维持自己的样貌,很少进行大改款。但是依然成为热门车型之一,就因为它那小巧可爱的造型,高翘有点类似巡航车的车把,圆圆的前头灯,高耸的小油箱,毛毛虫似的的小座椅非常的讨喜。总体看起来就那么的招人喜欢,再加上灵便的车体,50ml的排气量,更多可供选择的改装件,吸引着大量的车友去购买。如今已经成为经典车型之一。

no.2 让你颤抖——采用中国技术的本田"猴子"

从轮廓来看其实和原版"猴子"还是很接近的,但是细观察的话这辆车可以说是经过了天翻地覆的改装。可以说是有重新的造了一辆“猴子”,这辆“猴子”是由中国昆山的一个改装件制造商打造而成的,车架由原来的钢管式车架一下提升了好几个档次,变成了类似于比莫塔tesi的多边形车架,后摇臂也从原来简单的双摇臂变成了单摇臂设计,从视觉感官来看非常的酷炫,更有赛车的味道。减震也有点类似比莫塔的轮毂转向设计。不仅外观配置上有所改变,发动机也经过改装,从原来的50ml排气量增加到了150ml,增加了油冷散热,功率更是达到了13.1p,最高时速可达131km/h。

no.3 北美越野”——baja“猴子”

baja是一个墨西哥当地的沙漠,在这个沙漠里开展了一项很危险的越野拉力比赛,同样也叫baja。同样衍生了一类主攻这个比赛的赛车,以结构简单的全身钢管车架,动力强劲等优点于一身,追求更加原始的驾驶感觉。而这款小“猴子”强调美观性比实用性更多,油箱上大大的baja拉花,以及明显的红色拉力车座,手把前侧的护手,两个圆圆的前大灯,每个细节都凸显出强烈的拉力车特点,但是纵观全车还是一副可爱的小“猴子”的外观,放沙漠里也就是吃土的份,不过我们还是爱它。

no.4 本土改装——零式“猴子”

这辆“猴子”的改装可以算是这几个“猴子”当中最有范的一辆了,全车改造成了日本零式摩托车的风格,虽然依旧是个49ml的小排量摩托,但是整车一丝一毫无不流露出复古车的感觉,并且排气也从侧置式排气变成了底置式排气,免得一不小心烫了你们的“小宝贝”

no.5 火猴——直线加速“猴子”

这辆定制猴子由日本传奇摩托车定制大师seigu ikeuchi制作完成,这辆猴子的改装灵感来源于又低又长的直线加速赛用摩托车,这辆车也很明显的将车身放低,增加车身的长度,前避震的前倾角增加,整体车身的加长,将后摇臂与车身制作成一体,而车座嘛就不要考虑什么舒适性了。发动机的进排气系统经过了改变,两个圆圆的排气筒从小小的车座左侧露出,抛弃了过滤网的直吸,一个舍弃了低扭更加追求大马力爆发的直通式排气,使这辆车在竞争中感觉更有竞争力。当然了这辆车就算是扭断油门估计也很难在11秒之内跑完1/4英里,不过这谁又在乎呢。

今年是猴年了,最后祝愿广大摩友猴年像经典“猴子”一样青春永驻;像国产“猴子”一样自强不息;像北美越野“猴子”一样敢于突破自我、像零式“猴子”一样返璞归真;像“火猴”一样红红火火!同时愿我们的祝福带着印第安的传奇,宝马的品质,胜利的引领,凯旋的声誉,哈雷的文化,杜卡迪的激情,ktm的狂野,奥古斯塔的艺术,摩托古兹的情怀,阿普利亚的进取,比莫塔的格调,本田的实用,川崎的力量,雅马哈的时尚,铃木的开拓,春风的轻盈,黄龙的厚重,向大家爆表而来,呼啸而过!恭祝大伙:万事如意!猴年大吉!节节高升!在此代表《摩托车》杂志给大家拜个年,祝大家新春快乐!另外,春节期间微信照常。

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